今年5月，“新明州18”轮在宁波片区完成“浙江宁波舟山港”籍国际船舶登记，仅3个工作日就完成船舶营运涉及的所有18项业务，总体时限压缩95%，成为国际船舶船籍港获批后首艘登记船舶的同时，也创下同类别海事政务服务办理速度新纪录。

　　据悉，船籍相当于船舶的“户口”。船舶登记是赋予船舶国籍和权利义务的行为。长期以来，我国航运企业的国际航行船舶大多在境外注册，悬挂“方便旗”航行，不利于航运产业链上下游企业集聚发展。

　　为破解这一难题，宁波片区积极争取，推动自贸试验区“浙江宁波舟山港”国际船舶登记船籍港政策落地实施，全面开辟“浙资方便旗船”回归和国际船舶入驻新通道。

　　而这只是构筑国际航运物流枢纽新优势的“进行时”，短短两个月后，宁波片区航运业也迎一件大事！

　　地中海航运船舶管理（宁波）有限公司在浙江自贸试验区宁波片区展厅举行开业仪式，标志着全球海运巨头地中海航运（Mediterranean Shipping Company S.A简称“MSC”）在中国设立的首个船舶管理公司项目正式落户宁波片区。

　　作为目前全球集装箱船运力排名第一的海运公司，MSC集装箱运力占据全球市场份额20.2%。公司每年靠泊北仑的船舶超过800艘次。

　　“通过引入MSC全球领先的船舶安全管理经验和智能航行技术，将填补宁波船舶管理板块空白，促进航运业高质量发展，为亚太乃至全球船舶管理网络增添关键一环。”宁波经济技术开发区港口事务管理局相关负责人介绍。

　　口岸监管的“数智革命”也让通关效率、服务效能再跃升。“以前要登录海关、海事、边检三个系统申报，现在一个平台就能搞定，数据填一次够用全程！”宁波某船代公司操作员王磊说的，正是宁波片区创新的“国际航行船舶一单通报”系统。该系统整合7大模块33项功能，实现船舶申报数据复用，减少录入项98个，引航、调度申报时间从2小时压缩至25分钟。

　　航运服务能级的持续提升，让“大港”变“强港”之路越走越稳。

　　2024年，宁波舟山港年货物吞吐量达13.77亿吨，同比增长4%，连续16年位居全球第一；年集装箱吞吐量达3930万标准箱，同比增长11%，稳居世界第三。

　　今年继续保持着强劲增长势头，9月宁波舟山港今年集装箱吞吐量突破3000万标准箱，较去年提前23天。

　　目前，宁波舟山港拥有全球首个双“千万箱级”单体集装箱码头，矿石、油气、煤炭三大亿吨级大宗散货泊位群已然成型，保税LNG加注规模稳居全国前三。

　　“从‘运货物’到‘优服务’‘配资源’，我们靠的是港口优势与制度创新的深度融合。”宁波经济技术开发区管委会相关负责人表示。站在五周年新起点，宁波片区将持续在航运服务、口岸监管、基建升级、绿色加注等领域持续创新，将港口优势转化为全球资源配置能力，为打造高水平开放之地注入“硬核动能”。（记者 张凯凯 毛飞英 蔡晓馨 通讯员 方宇舟 高林烽）